Kętrzyn bez cenzury

Jesteś tutaj: Start

Jedna obwodnica, to wiele korzyści.

Kętrzyn już od dekady zasypywany jest bublami infrastrukturalnymi. Wcześniejszy wysoki potencjał kętrzyńskiej infrastruktury drogowej, który umożliwiał uzyskanie modelowych rozwiązań tylko poprzez reorganizację ruchu, skończył się niczym cudowny sen. Ten stan rzeczy to efekt działań byłego i obecnego burmistrza, a także kolejnych starostów z obecnym włącznie - mającym wyraźny problem z właściwą realizacją swoich obowiązków w tym obszarze. Naturalnie ojcami chrzestnymi coraz częściej sygnalizowanych przez mieszkańców problemów - są radni. Ich wkład w psucie Kętrzyna jest bowiem niemały. Nikt tak skutecznie nie afirmował fatalnych rozwiązań jak oni. Gdy przestrzegałem głosem jednego z radnych, który ostatecznie udowodnił iż nie zależy mu na dobrych rozwiązaniach a jedynie popularności politycznej, że projektowana wówczas aleja Pileckiego z dominującą frakcją ruchu w kierunku Skłodowskiej skutecznie sparaliżuje rondo Kombatantów i trzeba skorygować projekt, były wicestarosta i radny miejski, bez jakichkolwiek kwalifikacji z zakresu modelowania i organizacji ruchu drogowego twierdził że problemu nie będzie. No więc problem jest. Radna ongiś miejska a dziś powiatowa oraz były wiceburmistrz i prezes miejskich spółek z poprzedniego nadania politycznego, wyrażali zaś swój entuzjazm na przebudowę ulicy Traugutta i Pocztowej, w tym ronda, które po przebudowie stało się jednym z najbardziej kolizjogennych miejsc na mapie powiatu - pomimo że ostrzegałem przed tym bublem sprezentowanym przez Zarząd Dróg Wojewódzkich.

Po latach historia zatoczyła koło i w dużym stopniu te same nazwiska przyklepały kolejne kukułcze jajo Zarządu Dróg Wojewódzkich. Płomienne wystąpienie jednej z radnych dawało cień nadziei na brak akceptacji dla fatalnego rozwiązania. Niestety, oprócz medialnego popisu elokwencji, pani radna nie zrobiła nic aby je zatrzymać. Podobnie jak inni radni. Mistrzowie spierania się o bzdury, ale chyba zawsze jednomyślni w działaniu, które nie leży w interesie Kętrzyna. Tym razem problemem, przed jakim radni skapitulowali, jest przebudowa drogi 592 do Giżycka do parametrów pozwalających na wykorzystanie jej przez ciężkie zespoły pojazdów w ruchu tranzytowym. Przebudowa ta sprowadzi więc na miasto klęskę obniżenia poziomu bezpieczeństwa ruchu, znaczne obniżenie warunków życia i oczywiście znaczne zanieczyszczenie powietrza. Stanie się tak, bo ZDW zamiast remontu za około 50 mln. złotych woli kosztowną przebudowę drogi za kwotę 200 mln. złotych (i jak tu nie ulegać wrażeniu że tzw. inwestycje infrastrukturalne nastawione są na słupki absorpcji środków unijnych). W pakiecie Zarząd Dróg Wojewódzkich zniszczy aleję leżącą na szlaku krajobrazowym Tysiąca Jezior wycinając szpalery 200 letnich drzew, zafunduje kolejne niebezpieczne rozwiązania na ulicy Mazowieckiej, a także zepchnie na dalszą perspektywę (wieczne nigdy?) realizację obwodnicy Kętrzyna. Tymczasem dobrze zaprojektowana obwodnica pozwoliłaby upiec nie jedną, nie dwie i nie trzy pieczenie na jednym ogniu, ale w sposób synergiczny rozwiązać systemowo problemy komunikacyjne Kętrzyna, powiatu Kętrzyńskiego oraz subregionu Krainy Wielkich Jezior Mazurskich. Ponadto podnieść rangę miasta i jego znaczenie gospodarcze. Mało tego, wykonana za kwotę ponad 100 mln złotych obwodnica plus remont drogi 592 do Giżycka w standardzie odtworzenia czyli zachowania jej taką jaka jest - tyle tylko że z nową nawierzchnią i oznakowaniem za 50 mln, to łączny koszt ciągle mniejszy niż lansowana przez ZDW szkodliwa przebudowa drogi skazująca Kętrzyn na problemy.

Obwodnica Kętrzyna powinna być dokładnie taka, jak wskazałem w analizie z roku 2013 i w materiałach przekazanych do Zarządu Dróg Wojewódzkich w roku 2017. Droga klasy GP standardzie 2+1 z wiaduktem nad torami kolejowymi i nad drogą 594 bez powiązania z nią, a także węzeł typu WB z przejazdem "dołem" u zbiegu z Sikorskiego. Obwodnica w miejscowości Różanka przechodziłaby w zmodernizowaną już drogę 650 współtworząc by-pass dla Krainy Wielkich Jezior Mazurskich. W obszarze powiatu Kętrzyńskiego tak skonfigurowany układ przeniósłby tranzyt poza miasto i na słabo zaludnioną część północna powiatu. Część południowa atrakcyjna turystycznie i zaludniona wraz z drogą 592 do Giżycka zostałyby uwolnione od tego ruchu, zaś sama droga służyłaby realnie tylko turystom i mieszkańcom. Obwodnica Kętrzyna wraz z drogą 650 mogłaby również, być alternatywą dla dalszej kontrowersyjnej rozbudowy krajowej 16-tki. W takim wariancie droga krajowa 16 zostałaby przeniesiona ze środka Mazur na ich obrzeża, biegnąc od Mrągowa dzisiejszą drogą 591, obwodnicą Kętrzyna, obecną drogą 650 w kierunku Gołdapi, z możliwością dalszej jazdy na Ełk, lub Olecko, Suwałki i przejście graniczne w Budzisku. Kętrzyńska obwodnica byłaby bezprecedensowym rozwiązaniem nie tylko chroniącym Kętrzyn, ale i całe Mazury z aleją wzdłuż drogi Kętrzyn - Giżycko włącznie.

Pan M

Informacja właścicieli garaży z 09-06-2021 r.

Informacja właścicieli garaży z 09-06-2021 r.

Urząd Miasta w Kętrzynie zorganizował spotkanie właścicieli garaży przy ulicy Rynkowej. Urzędnicy miejscy podejrzewają, że właściciele garaży wytwarzają odpady komunalne. W spotkaniu uczestniczyło ponad 50 właścicieli garaży.

Urzędnicy przyjechali na spotkanie spóźnieni, w asyście dwóch strażników miejskich. Próbowali namawiać do podpisywania umów pomawiając właścicieli garaży o „wytwarzanie odpadów”. Sugerowali również, że właściciele garaży zaśmiecają, działkę miejską.

Właściciele garaży głośno i zdecydowanie zarzucali urzędnikom wprowadzanie ich w błąd i brak znajomości przepisów prawa. Nie wyjaśniono kto personalnie i na czyje polecenie zwołał spotkanie. Jeden z urzędników miejskich nie przedstawił się i nie chciał powiedzieć na jakim stanowisku pracuje w urzędzie miasta.

Wszyscy obecni na spotkaniu właściciele garaży zgodnie stwierdzili, że nie wytwarzają żadnych odpadów i w związku z tym nie będą zawierać umów.

Po zakończeniu spotkania właściciele garaży kontynuowali własne spotkanie na którym postanowiono:

1. Uzgadnianie i koordynowanie działań w celu obrony własnych interesów.

2. Nawiązanie kontaktów z właścicielami garaży położonymi w innych częściach miasta.

3. Umieszczanie informacji o działaniach na stronie internetowej Stowarzyszenia Mieszkańców „Mieszkam – Płacę - Wymagam” https://www.facebook.com/StowarzyszenieMieszkancowMPW

4. Umieszczanie informacji o działaniach na tablicy informacyjnej, która zostanie umieszczona na terenie ogrodzonym, przed pierwszym rzędem garaży.

5. Kontakt e-mailowy na adres: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.

6. Kontakt telefoniczny na numer, który zostanie zakupiony przez Stowarzyszenie Mieszkańców.

7. Wspólne występowanie w obronie swoich praw do burmistrza miasta, rady miejskiej, wojewody, sądu administracyjnego i innych instytucji.

KBC

Dlaczego Urząd Miasta Ketrzyn zapraszał na spotkanie o godz 14 ? Przecież ludzie pracują do 15 lub do 16. Pracujący na dwie zmiany o 14 zaczynają lub kończą zmianę. Czy urzędnikom chodziło o to aby przyszło mało ludzi? W większości emeryci, którzy już nie pracują zawodowo? Bo im jest łatwiej wmówić płacenie za nieistniejące odpady?

Jeśli tak, to urzędnicy się przeliczyli. Sprzeciw emerytów obecnych na spotkaniu był zdecydowany.

Kto robi kawał właścicielom garaży?

Kto robi kawał właścicielom garaży?

Kto wywiesił ogłoszenia na drzwiach garaży przy ulicy Rynkowej? Urząd Miasta? Ogłoszenia nikt nie podpisał. Na internetowych stronach miejskich nie ma tego ogłoszenia. Czy ktoś zrobił kawał? Albo podszywa się pod urząd miasta?

W poprzednich tekstach

Niedziółka wyciąga pieniądze, z kieszeni właścicieli garaży?

oraz

Odpadowa propaganda

opisaliśmy, że pobieranie opłat od niektórych właścicieli garaży jest nielogiczne i pozbawione podstaw.

Zapytaliśmy publicznie burmistrza:

1) Za nieruchomość, z garażem stojącym na oddzielnej działce, każe pan płacić dodatkową opłatę za odpady. Za nieruchomość, z garażem stojącym na tej samej działce co dom, nie każe pan płacić.

- Czy umie pan to logicznie wytłumaczyć, dlaczego?

- Czy opłaty za odpady komunalne, egzekwowane przez burmistrza, są równe dla obydwu właścicieli garaży?

- Dlaczego dyskryminuje pan właścicieli garaży stojących na oddzielnych nieruchomościach?

2) Co według pana burmistrza Niedziółki wytwarza odpady:

a) użytkowanie garażu z samochodem,

b) garaż bez samochodu, jako pomieszczenie,

c) samochód bez garażu?

Burmistrz przez pół roku nie odpowiedział.

Milczy.

Nie chce odpowiedzieć?

Nie umie?

Lekceważy właścicieli garaży?

Co oni ukrywają? Kompromitacja burmistrza i jego radnych. Cz.5

Co oni ukrywają?

Kompromitacja burmistrza i jego radnych. Cz.5

Czy radni burmistrza wiedzą,

jak naprawić swój prawny bubel?

Napiszemy o tym po odsłuchaniu nagrania audio z posiedzeń komisji.

Napiszemy, ponieważ mieszkańcy mają prawo wiedzieć, za co im płacą.

Trzy komisje się zebrały... czyli: Kompromitacja burmistrza i jego radnych. Cz.4

Trzy komisje się zebrały,

błędy prawne omawiały...

Stowarzyszenie Mieszkańców nie dostało odpowiedzi na swoje pismo. Komisje omawiały błędy prawne burmistrza i radnych w ukryciu, bez dostępu online dla mieszkańców.

Czy dlatego, że burmistrz i popierający go radni wstydzą się swoich błędów prawnych?

Zostały one opisane na stronach:

Kompromitacja burmistrza i jego radnych. Cz.3

Kompromitacja burmistrza i jego radnych. Cz.2

Kompromitacja burmistrza i jego radnych. Cz.1

Czy tego pisma bał się burmistrz Niedziółka?

Kto boi się pytań mieszkańców na sesji online?

Uchwała radnych, to straty kętrzyńskich przedsiębiorców.

To jest kompromitacja!

Eksperyment Anty-Covidowy, czy Pro-alkoholowy?

Ciąg dalszy nastąpi, a w nim: negatywne skutki błędów burmistrza dla mieszkańców ulicy Mazurskiej oraz dla kętrzyńskich przedsiębiorców.